Autosalon 2008

Nach langer, langer Zeit entschloss ich mich, dieses Jahr wieder einmal an den Autosalon nach Genf zu gehen. Das letzte mal ist doch schon mehr als 10 Jahre her – da hat sich in der Zwischenzeit einiges getan.

Meine Motivationsgründe waren dann auch ziemlich schnell gefunden…

• Europa Premiere des Nissan Skyline GT-R
• Der Alfa 8C Competizione
• Der neue Subaru Impreza STI
• Die Studie Mazda Taiki

Alles Grün?

Im Vorfeld des Automobilsalons wurde ja vielfach darüber geredet dass der Salon mehr und mehr zum Mekka von energie-effizienten Fahrzeugen wird. Von diesem Trend lies sich aus meiner Sicht zwar etwas feststellen, doch so richtig interessiert am Verkauf von solchen Fahrzeugen scheinen die Automobil-Hersteller nicht zu sein. Bei den grossen Herstellern waren Toyoto und Saab die Ausnahme. Bei den Anderen standen die entsprechenden Fahrzeuge irgendwo in der Ecke und fristeten eher ein Schatten-Leben. Ich denke da muss sich noch einiges bewegen bis Hybrid und Flexifuel-Fahrzeuge zum Standard werden.

Einheitsbrei

Ebenfalls ein weiteres Vorurteil das im Zusammenhang mit dem Autosalon ’08 genannt wird, ist der optische Einheitsbrei bei den Fahrzeug-Designs. Anhand des nebenstehenden Vergleichs könnt ihr euch das selber vor Augen führen. Besonders stark fallen die Ähnlichkeiten im Bereich des Rückspiegels und bei bei der Motorhaube (Emblem) auf. Das einzige Charaktermerkmal sind indes nur noch die Lichter.
Dieses Vorurteil würde ich also gelten lassen, möchte aber auch klar sagen, dass es zum Glück noch diverse Automarken gibt die ein eigenständingen Designs pflegen.

Überraschungen

Überraschungen gab es natürlich auch – vielfach in Form von Konzept-Autos – aber manchmal auch nicht. Besonders überrascht hat mich die Qualität des neuen Hyundai i30. Ein solide verarbeites Fahrzeug. Die verwendeten Materialien wirken robust und versprühen Mittelklasse Niveau. auch optisch gefällt mir der i30. Für rund 30’000 CHF erhält man hier ein ansprechendes Auto das sich nicht vor einem Golf verstecken muss.

Konzeptautos

Die Publikumsmagneten waren natürlich auch dieses Jahr die zahlreichen Konzeptautos. Wie so oft gibt es hier auch verschiedenen Ansätze. Bei den einen Autos hat man das Gefühl das diese gleich morgen auf der Strasse anzutreffen sind. Andere wiederum kann man sich nicht mal in 10 Jahren vorstellen. Zu letzteren gehört sicher der Mazda Taiki.

In die andere Kategorie gehört das Konzept von Lexus, der LF-A. Ein sehr schöner Roadster, der fast schon in Richtung von Ferrari & Co. einzuordnen ist. Dieses Auto wird sicher seine Käuferschaft finden!
Ein wenig überrascht war ich dann aber vom neuen Renault-Konzept. Der Renault Laguna Coupé. Ein sehr gelungenes Design das ich in dieser Form von Renault nicht erwartet hätte. Hoffen wir das dieses Konzept weiterverfolgt wird und dann ordentliche technische Daten vorzuweisen hat.

Motivationsgründe

Zurück zu meinen Motivationsgründen für den Autosalon 2008. Als erste Station gerieten wir an den Alfa 8C Competizione. Und was soll ich dazu sagen? Ein herrliches Auto! Ich wage zu behaupten dass dieses Auto Kultstatus erreichen wird. Das Design ist bis ins letzte Detail genial. Wenn man sich an die spezielle Front gewöhnt hat, wird man erkennen das hier ein zukünfigter Klassiker zu sehen ist. Die Leistungsdaten sind ebenfalls ohne makel. 4.7 Liter V8 Mittel-Motor mit Kompressor – noch Fragen?

Zum neuen STI muss ich eigentlich gar nicht viel sagen – in Original macht er einen sehr guten Eindruck mit den üblichen, gewöhnungsbedürftigen Rückleuchten. Ich denke da wird der Ersatzteilmarkt ziemlich bald Alternativen anbieten. Beim “drinsitzen” fühlt man sich jedoch ziemlich wohl und für gut 54’000 CHF bekommt man wohl was man erwartet – Rallytechnik für die Strasse.

Nissan Skyline GT-R

Autos sind auch immer eine kleine Einstellungssache. Die Einen vergöttern Toyota, die Anderen können nicht ohne ihren Audi sein. Bei mir ist das der japanische Hersteller Nissan.
Mit der Europapremiere des neuen GT-R, war mein Highlight bereits schon vorprogrammiert. Und ich wurde nicht entäuscht.
Auf einer grossen Plattform präsentierte Nissan ihr neuestes Werk – marketingtechnisch geschickt platziert zwischen zwei Treppenaufgängen. In regelmässigen Abständen zeigten sie die Rekord-Testfahrt auf dem Nürburgring, die mit einer Zeit von 7:38 min ziemlich beeindruckend ausfällt, und zudem etwa 2 Sekunden schneller ist als der 911 Turbo aus der Manufaktur Porsche. Interessant werden diese zwei Sekunden aber erst wenn man sich die Preise der beiden Autos vor Augen führt:

• Porsche 911 Turbo – ab 180’000 CHF
• Nissan Skyline GT-R – ab 115’000 CHF

Mit Probesitzen war auf dieser Plattform leider nichts. Also schnappte ich mir wenigstens ein Plakat des neuen Skylines und wanderte weiter.

Beim durchstreifen des Nissan-Stands fiel mir dann ein kleiner Eingang zu einem weiteren Raum auf. Bewacht von einem Sicherheitsmann stand dort ein weiterer GT-R in Schwarz.

Natürlich wollte ich dort hinein – auf meine netten Anfragen bekam ich aber immer die Antwort “VIP only”.

Also auch hier nichts mit Probesitzen.
Etwas entäuscht schlenderten wir weiter durch die Ausstellung.

Ganz zum Schluss fuchste mich das ganze dann doch – und ich ging nochmals zu diesem Eingang. Ein weiteres Gespräch mit der Info-Dame, dem Türsteher und dem Standverantwortlichen und siehe da! Ich durfte hinein. Der Standverantwortliche nahm sich sogar die Zeit und erklärte mir die Features und Entwicklungshintergründe des neuen GT-R. Wir plauderten noch über den 200SX, den Nürburgring und die Drift-Szene in Japan bevor ich dann noch ein letztes mal in den Sitz des GT-R hockte und einfach ein bisschen träumen durfte.

Ein wirklich schöner Abschluss des Automobilsalon 2008! Weitere Bilder des Autosalons findet ihr in meiner Bildergalerie.